RJAGS によるベイズモデリング
Alicia Johnson
Associate Professor, Macalester College
$Y_i$ = 日$i$のトレイル利用者数

$Y_i$ = 日$i$のトレイル利用者数
$X_i$ = 平日なら1、週末なら0
$\;$

$Y_i$ = 日$i$のトレイル利用者数
$Z_i$ = 日$i$の最高気温($^{\circ}$F)
$\;$

$Y_i$ = 日$i$のトレイル利用者数
$X_i$ = 平日なら1、週末なら0
$Z_i$ = 日$i$の最高気温($^{\circ}$F)
$Y_i \sim N(m_i, s^2)$
$m_i = a + b X_i + c Z_i$
週末: $m_i = a + c Z_i$

平日: $m_i = (a + b) + c Z_i$
$Y_i$ = 日$i$のトレイル利用者数
$X_i$ = 平日なら1、週末なら0
$Z_i$ = 日$i$の最高気温($^{\circ}$F)
$Y_i \sim N(m_i, s^2)$
$m_i = a + b X_i + c Z_i$
週末: $m_i = a + c Z_i$

平日: $m_i = (a + b) + c Z_i$
$m_i = a + bX_i + cZ_i$
週末: $m_i = a + c Z_i$
平日: $m_i = (a + b) + c Z_i$


気温と週末の利用者数の関係におけるy切片には不確実性があります。

同じ気温条件下での平日と週末の利用者数の差には不確実性があります。

平日・週末を問わず、トレイル利用者数と気温の関連には不確実性があります。

トレンドからの典型的な偏差は、0から200人の間で等しく起こりうると考えられます。
$Y_i \sim N(m_i, s^2)$
$m_i = a + b X_i + c Z_i$
$a \sim N(0, 200^2)$
$b \sim N(0, 200^2)$
$c \sim N(0, 20^2)$
$s \sim \text{Unif}(0, 200)$

$Y_i \sim N(m_i, s^2)$
$m_i = a + b X_i + c Z_i$
$a \sim N(0, 200^2)$
$b \sim N(0, 200^2)$
$c \sim N(0, 20^2)$
$s \sim \text{Unif}(0, 200)$
rail_model_2 <- "model{
# Likelihood model for Y[i]
for(i in 1:length(Y)) {
Y[i] ~ dnorm(m[i], s^(-2))
m[i] <- a + b[X[i]] + c * Z[i]
}
# Prior models for a, b, c, s
a ~ dnorm(0, 200^(-2))
b[1] <- 0
b[2] ~ dnorm(0, 200^(-2))
c ~ dnorm(0, 20^(-2))
s ~ dunif(0, 200)
}"
RJAGS によるベイズモデリング